2,8 millionen fahrräder verkauft wurden, in Frankreich im jahr 2013. Ist man ausgesetzt, die verunreinigung der luft sitzen auf dem sattel seines fahrrads, der hinter dem lenkrad seines autos oder in der u-bahn ? Die frage ist dann, dass ein großer teil von Frankreich ist immer vorbehaltlich starke staubkonzentrationen in der luft, welche von einem phänomen der umkehrung von temperatur und kein wind.

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Die alarmstufe erreicht ab einer konzentration von 80 mikrogramm PM10 (partikel mit einem durchmesser kleiner 10 µm) pro kubikmeter luft (µg/m3), war immer noch überschritten, am donnerstag, 13 märz, in mehr als dreißig abteilungen Ile-de-France, Bretagne, Normandie, Poitou-Charentes, Mitte, Nord-pas-de-Calais und in der region Rhône-Alpes. In zwanzig andere, die informationsschwelle überschritten ab 50 μg/m3, war, ihn fest in den osten des landes (Lothringen, Elsass), Länder der Loire, Auvergne und in der region Provence-Alpes-Côte d ‚ Azur.

Zur reduzierung des kfz-verkehrs, der bürgermeister von Paris kündigte der kostenlosen Service und Autolib‘ ab donnerstag, so lange die folge von luftverschmutzung im freien. Eine maßnahme, die viele reaktionen ausgelöst, erstaunen und kritik dann, dass die gesundheitsbehörden raten körperliche aktivität unterstützt während der spitzenzeiten. Die öffentlichen verkehrsmittel in der Ile-de-France-werden auch kostenlose freitag morgen bis sonntag abend für die autofahrer dazu zu bringen sich lassen ihr auto in die spitze verschmutzung, kündigte die Gewerkschaft der verkehr in der region Ile-de-France (STIF) am donnerstag. Also, was verkehrsträger ist es besser konzentrieren zu beschränken, die atemwegs-und herz-kreislauf-erkrankungen ?

NÄHE DES autoverkehrs

Keine nationale studie nicht vorhandene material ist auf der seite der regionalen agenturen für die überwachung der qualität der luft, die er sich drehen muss. Die Beobachtungsstelle für regionale unabhängig von der luft in der Midi-Pyrénées (Oramip) hat eine studie durchgeführt, die zwischen 2008 und 2009 vergleichen, je nach den verschiedenen verkehrsträgern zu den stoßzeiten die ausstellung in vier luftschadstoffe besonders gefährlich für die gesundheit : die feinstaub-PM10, stickstoffdioxid (NO2), kohlenmonoxid (CO) und benzol (C6H6).

In der Ile-de-France, Airparif (Verein abteilungen für netzwerk-automatische überwachung der luftverschmutzung und alarm in der region Ile-de-France) ist im moment beschränkt sich auf die bewertung der exposition NO2 und PM10 für ein paar fahrten. Aber der verein entwickelt, ein tool, das ermöglicht, in 3D zu sehen, den zustand der luftverschmutzung in Paris, um begrenzen.

Diese ausstellung, die als krebserzeugend eingestuft, die von der weltgesundheitsorganisation (WHO), hängt vom weg und von der dauer der reise, schadstoffe in der stadt, sondern auch der satz einatmen von luft in abhängigkeit von der anstrengung produkt. Keine große überraschung, man ausgesetzt, in der nähe des verkehrs, insbesondere der diesel-pkw, die die wichtigste quelle von schadstoffen in der stadt. Autofahrer sind daher am stärksten betroffen, während die radfahrer und fußgänger bleiben mehr verschont.

RADFAHRER UND FUßGÄNGER BLEIBEN WENIGER EXPONIERTEN

auto. Der autofahrer wichtige quelle von schadstoffen und ist daher auch am stärksten ausgesetzt ist. « Weit davon entfernt, schützen die passagiere der verschmutzung, der innenraum eher zu sammeln », erklärt Géraldine Der Nir -, ingenieur-studie Airparif. Dies gilt umso mehr, wenn der fahrer ist eingeklemmt in einen stau, in dem moment, wo die motoren belasten. An einem solchen punkt, dass nach der Oramip, die « konzentrationen von stickstoffdioxid gemessen in das innere der autos, die über diejenigen hinausgehen, die beobachtet hat, die messstationen installiert in der nähe von hauptverkehrsstraßen ».

mit Dem bus. die umweltverschmutzung ist ziemlich ähnlich wie das auto, da der innenraum geschlossen wird auch verhindert, dass schadstoffe entweichen können. « Der zweite transport-modus am stärksten ausgesetzt stickstoffdioxid ist der bus. Erklären lässt sich dies durch die ständige zufuhr von außenluft (öffnen der türen usw.) konzentriert sich in dem innenraum des busses », gibt der Oramip. « Aber die wege vorbehalten ergründen, mehr bus zu begrenzen etwas schadstoffbelastung », ergänzt Géraldine Nir.

Die u-bahn. findet Man in den zeilen grundwasser die gleichen schadstoffe in der außenluft, die sich drängen, die durch türen und lüftungsöffnungen. Wenn es weniger stickoxide und außen, die konzentrationen von feinstaub sind aber viel wichtiger wegen der geschlossenen raum, sondern auch die aktivität der ruder selbst : das rollen und bremsen geben anlass zu der reibung intensiver, umso mehr, als der zug wird geladen reisenden.

Die anwesenheit dieser partikel erreichen können, der tag auf dem bahnsteig der u-bahn bis 200 mikrogramm pro kubikmeter und bis zu 500 μg/m3 auf dem bahnsteig des s-bahnen. Weit über, also der norm von 25 μg/m3 für vierundzwanzig stunden festgelegt, die von der WHO.

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radfahren und wandern. Das sind schließlich die beiden verkehrsträger, mit denen die nutzer sind weniger gefährdet, wegen der fehlenden geschlossenen einheit, die ermöglicht, der abtransport der schadstoffe und der möglichkeit für radfahrer und fußgänger weg mehr oder weniger des verkehrsflusses. « Die umweltverschmutzung kann punktuell wichtig, aber ohne anreicherung », bemerkt der Oramip. Und es nimmt schnell zu, wenn man entfernt sich etwas von der verkehrsfluss, über radwege oder zu fuß weiter von der straße möglich. Im durchschnitt sind die umweltverschmutzung ist mindestens doppelt so hoch ist, um den radfahrer auf einer separaten spur, dass in der kfz-verkehr und 30 % weniger hoch in die busspur laut einer studie Airparif 2009.

Der verkehr auf der radwege und möglichst weit entfernt von endtöpfe ist also die beste lösung, sofern auch die pedale treten in moderatem tempo, um zu verhindern, hyperventilation und damit die übermäßiges einatmen von schadstoffen. Und das ist nicht das zählen der allgemeine nutzen für die gesundheit der praxis der fahrrad im vergleich zu den anderen verkehrsträgern.


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