Uber bietet seine dienstleistungen, in den New Yorker, der seit 2011. Die neue wird nicht beruhigen, taxis… Die us-amerikanische gesellschaft Uber vorschlagen, den Pariser service « carsharing in der stadt » ab mittwoch, dem 5. februar. « Die idee ist es, damit einen besonderen führerschein, andere personen am steuer seines eigenen fahrzeugs », erklärt der Welt, Pierre-Dimitri Gore-Coty, die für die start-up-unternehmen in Deutschland.

Das ist eine kriegserklärung, oder fast, gegen die taxis. In der tat, jeder kann theoretisch verwandeln sich in kunstleder-taxi. In der beschreibung für dieses angebot mit der bezeichnung « UberPOP », der kalifornischen firma erinnert das szenario typ : eine person, die verwendet seinem Citroën C3, eine kleine city-flitzer, um einen lauf von zwölf euro im durchschnitt.

Herr jedermann muss auch anbieten zu können, ist eine kostenfreie flasche mineralwasser zu trinken, wenn gewünscht, mit seinem kunden – service-qualität verpflichtet. « Es ist nicht gerechtfertigt, dass ein fahrzeug mit fahrer klassische, erklärt Herr Gore-Coty. Da der kunde setzt sich vor das auto, es ist in der logik des teilens, der wirtschaft collaborative ».

gegen eine kleine gebühr auf jedes rennen, Uber bietet die mobile-app – download auf smartphones und tablets können ab mittwoch, auf der die verschiedenen profile für fahrer und verbindet sie in echtzeit mit kunden. Es soll auch die ernsthaftigkeit der fahrer.

in EINEM INTERVIEW ein PAAR MINUTEN

Bevor führen, dass ein passagier, diese werden unterliegen einer sorgfältigen prüfung, sorgt Uber. Sie erzeugen sollen und führerschein von mehr als drei jahren, einen auszug aus ihrem strafregister, ihre historischen versicherung… Und ein gespräch von ein paar minuten mit einem mitarbeiter des unternehmens. « Es kostet uns teuer ist, ist es notwendig, dass die kunden das vertrauen in unsere fahrer. Jeder von ihnen wird mehr "festgestellt", ständig von seinen passagieren ", betont Herr Gore-Coty.

Unterstützt den fahrer jedoch zu melden seiner einnahmen an das finanzamt ab. Dieser sollte auch teil seiner tätigkeit seiner versicherung gedeckt werden, die im falle eines unfalls.

die ankündigung Der einführung von UberPOP sollte schreien taxis. Seit 2011 jahr der ankunft in Deutschland der erste « TREKKINGRAD » (pkw mit fahrer), diese unternehmen 2.0 mit vollem mobile technologien, sie sind nnen.

Der konflikt zwischen taxis und die VTC-getragen vor dem staatsrat

Die VTC – Racing ist die firma, die weiter fortgeschritten sind, bieten rennen auf preise und unterliegen nicht die gleichen vorschriften wie die taxis : nicht regulierten keine verpflichtung, eine lizenz zu erwerben teuer, dessen wert mehr als 200 000 euro. Allerdings sind diese unternehmen nicht das recht haben, zu laden, die kunden on-the-fly, eine praxis, die bleibt vorbehalten taxis.

Gegründet 2009 in San Francisco (Kalifornien), Uber geworden ist, das tier schwarzen taxis in aller welt. In Frankreich und anderen ländern, die vertreter dieser beruf machen druck auf die öffentliche hand reguliert die aktivität dieser fusion, die in einer stadt wie Paris, wird die vorteile der mangel an taxis, um kunden zu gewinnen.

Bis dahin, war das unternehmen eher zurückhaltend, in Frankreich, ließ seine konkurrenten den kampf gegen die taxis in den medien und bei politikern. Aber mit seinem service UberPOP die start-up-in kalifornien wird sich wieder in der ersten reihe. Und sie trägt : « Das ist nicht gegen die taxis, aber dies wird sich nicht verbessern, unsere beziehungen , räumt Herr Gore-Coty. Man konzentriert sich auf den verbraucher über. Wenn man sich einige fragen stellte, man würde heute nicht hier. »

FRANKREICH, EIN LAND

Uber ist in sechzig städte in der welt. Die gesellschaft kommuniziert nicht zahlen. Aber, glaubt man den gerüchten, sie würde kassiert mehr als 200 millionen us-dollar (148 millionen euro) jährliche einnahmen. Google investiert hat, 258 millionen us-dollar im sommer 2013 in die gesellschaft zu helfen, ihr wachstum zu finanzieren.

auf Der durchreise nach Paris, ende 2013, Travis Kalancik, CEO Uber, erklärte der Welt entwickeln wollen, die dienste für « machen die städte effizienter, beschränken stau und verkehr verbessert werden (…). Überall, taxis wollen lindern und wettkampf. Mir, lobbying, das ist nicht mein ding. Man lieber lassen, unseren kunden, zu ihnen zu sprechen regierung. »

Paris ist, für den service UberPOP, der erste test, der außerhalb der grenzen der Vereinigten Staaten.

Uber, Frankreich ist ein land, das anders ist. Es ist in Paris, im jahr 2008, dass seine gründer hatten die idee, die gesellschaft. « Unser wirtschaftswachstum beschleunigte sich im jahr 2013 ; wir bieten mehrere hundert fahrer », sagt Herr Gore-Coty, weniger worte zu diesem thema. « Wir bringen vor allem der service UberPOP in Paris, weil es eine starke wirtschaft collaborative… », fügt er hinzu. Und um sich nicht zu verdoppeln, von der konkurrenz ab.

« die LOGISCHE DORF »

In der tat, in Paris, drei start-up gestartet werden, auf dem markt erfunden, von der kalifornischen firma Lyft, ein konkurrent von Uber. Heetch testet seinen dienst seit mitte 2013 : « Man konzentriert sich auf die am donnerstag, freitag und samstag abend an, wenn das angebot von transport ist geringer », sagt Teddy Pellerin, einer der mitbegründer von Heetch.

Es gibt auch Djump, ein start-up in brüssel. « Wir, man läuft auf einer logik des dorfes, wo die bewohner teilen sich die kosten eines fahrzeugs. Die spende, die dem fahrer frei ist », erklärt Alexis Marcadet, die für Djump in Paris.

Schließlich Miinute fällt pur zusammenarbeit mit anderen : « will Man machen, was man hätte davon geträumt, es gibt ein paar jahren, wenn man studenten war, zurück nach hause nach einem abend », sagt Mehdi Liebe, mitbegründer Miinute.

Wenn man bedenkt, andere unternehmen collaboration-erweiterte – BlaBlaCar, den europäischen marktführer in fahrgemeinschaften, oder Drivy, eine website, autovermietung zwischen privatpersonen-ist Frankreich an der spitze in die neuen möglichkeiten, sich zu bewegen.

« Verringern sie die anzahl der autos, das ist eine alte utopie. Heute, mit der technologie und den möglichkeiten, collaboration, dies wird möglich. Mehr brauchen sie für den aufbau einer straßenbahnlinie auf mehrere hundert millionen euro », sagt Paulin Dementhon, der gründer von Drivy.


Leave a Reply