Der park ist ein französischer rennfahrer besteht zu 60% dieselfahrzeuge.

Das ist jetzt sicher, diesel, verlieren seine steuerliche vorteile auf benzin. Aber wie oft ? In der annahme, donnerstag, 18 april, die "stellungnahme der abstand der besteuerung von diesel und benzin", der Ausschuss für ökologische steuern (CFE), installiert von der regierung im dezember 2012 unter dem vorsitz der ökonom Christian de Perthuis, hat einen weiteren schritt in richtung auf eine stärkere besteuerung von diesel, steuern sehr günstig in einem land, in dem park diesel – 72 % der neuzulassungen und 60% der fahrzeuge ist einer der größten in Europa.

Lesen : Frankreich skizze seine ersten tracks für eine ökologische steuern

Wenn die maßnahmen sind noch nicht festgelegt, das prinzip, ihm, ist getan, was erfüllt die umweltschützer. "Der Ausschuss fordert daher, dass die Staatlichen stellen die prüfung der verschiedenen szenarien für die verringerung dieser kluft, eine umfassende bewertung der auswirkungen eines solchen neuausrichtung steuer auf die umwelt und den energieverbrauch, sondern auch auf die privaten haushalte und die unternehmen zu ermitteln, um alle flankierenden maßnahmen zu setzen, um den am stärksten betroffen", heißt es im gutachten.

Während der diskussion am donnerstag, in denen einige, besorgt die offensive gegen die diesel, stellten die validität der studie der weltgesundheitsorganisation, die sich eingeordnet hat, die abgase der dieselmotoren, die als "krebserzeugend", eine änderung wurde eingeführt, um besser zu organisieren, der industrielle wandel : "Der Ausschuss fordert insbesondere die studien zu den auswirkungen auf die gesamte automobilbranche und zulieferer um die instrumente zur erleichterung der notwendige übergang industrie-und berufsleben."

ORDNER EMINENT POLITISCHE

über die annahme der stellungnahme der vorstand Herr de Perthuis wechseln soll konkrete vorschläge. Am 16 mai, es sollte untersucht werden, die verschiedenen szenarien, die ministerien und bei der nächsten plenarsitzung, mitte juni, machen sie klare empfehlungen an die regierung. Zeit also für die versorgung der diskussion über den haushaltsentwurf 2014.

"Abspielen" (ausgabe abonnenten) : Zwischen bonus-umstellung und erhöhung der steuerlichen, Paris sucht, wie man aus der diesel

Was für eine maßnahme ? Wenn die einrichtung ? Der ordner ist natürlich höchst politisch. In der anmelder fristlos, mittwoch morgen auf France Inter, es gäbe "keine ökosteuer für 2014 geplanten", premierminister Jean-Marc Ayrault, wuchs, die zweifel an der tatsächliche wille der regierung zu installieren, ökologische steuern. Und dies, obwohl die verpflichtung des präsidenten der Republik, François Hollande, der einrichtung ab dem haushaltsentwurf 2014.

der wirtschaftsminister Pierre Moscovici hat übrigens behoben schießen, nur wenige augenblicke nach der regierungschef vor den abgeordneten. "Ich kann im gegenteil: sie angeben, dass es maßnahmen ökologische steuern im entwurf des haushaltsgesetzes (PLF), die für 2014, insbesondere hinsichtlich der unternehmen und die reduzierung bestimmter nischen steuern", sagte er.

Lesen sie den leitartikel : diesel, zwietracht, erschwert die regierung

Eine aussage, die nichts sagt, bei der besteuerung von diesel. Was ist nicht versichert kaum die umweltschützer. In einer erklärung, die am donnerstag, mdep Europe Ecologie-les Verts, Yannick Jadot, meint, dass"nach jahren intensive lobbyarbeit, damit sich nichts ändert, die angleichung der besteuerung von diesel muss dazu führen, dass die hersteller und oems zu innovationen in der automobilindustrie, wobei, so stark, unsere industrie auf modelle mit hoher energieeffizienz und geringen emission von feinstaub und treibhausgasen".

Für Morgane Creach, der NGO-Netzwerk " aktion klima, es ist die "kakophonie". "Wir sind nicht hier um zu diskutieren, ad vitam eternam steuern grün aber für die vorbereitung von maßnahmen für die PLF-2014", sagte sie. Eine stellungnahme ist nicht weit von teilen der präsident des EKA. "Mein auftrag ist klar, ich muss, stellungnahmen und vorschläge jedes jahr, und ich werde über den vorschlag für eine senkung der besteuerung von diesel und die einführung einer einheitlichen kohlenstoff ab diesem sommer", erklärte Christian de Perthuis der Welt.

Lesen sie auch : Die diesel-motoren zwischen subventionen und gefährlichkeit


Leave a Reply