Nach fast vier wochen in verzug, ist das handelsgericht von Marseille, Bouches-du-Rhône), hat zugestimmt, freitag, 28 november, die nachfrage nach einstellung der zahlungen vorgestellt, 4. november, von der Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM). Die richter konsularischen stellten die gesellschaft marseillaise konkursverwaltung, mit einer beobachtungszeit von sechs monaten und eine besprechung über das 7. januar 2015 um eine bestandsaufnahme der situation nach einem gewerkschaftsvertreter dichtung durch Die Welt.

« Dieses urteil öffnet eine neue, entscheidende phase für die zukunft, reagierte umgehend und durch mitteilung der geschäftsleitung der gesellschaft. Der eintrag in konkurs markiert den beginn der beobachtungsperiode und wird es uns ermöglichen, den offiziellen startschuss für die ausschreibung für die käufer. » « Die insolvenz gemacht wurde unausweichlich durch die ansammlung von bedrohungen finanziellen, sondern auch von den verlusten der unternehmen, in den letzten jahren verschärft durch den rückgang des marktanteils und der strukturellen defizite unter berücksichtigung seiner organisation », fügt es in der erklärung.

« Diese entscheidung des tribunal de commerce de Marseille ist die einzige, die es ermöglichen kann, behalten einen teil der aktivitäten der SNCM und zu retten, möglichst viele arbeitsplätze », hat auf seiner seite angegeben, immer mitgeteilt, die gruppe der verkehr Transdev, der größte aktionär der reederei, die besagt, « werden bewusst bedenken (…) der arbeitnehmer, der SNCM in dieser zeit des übergangs ».

Die insolvenzverwalter, die bestellt werden sollen, durch das gericht müssen schnell gehen, wenn sie wollen, speichern sie die gesellschaft. Nach einem bericht des richters ermittler Marc Zanetto, übermittelt donnerstag, 20 november, das unternehmen hatte anfang november einen cash-flow von 40,2 millionen euro. Was halten sie bis ende januar oder anfang februar, aber nicht darüber hinaus. « Der SNCM brennt zwischen 10 und 15 millionen euro pro monat », sagt ein kenner der gesellschaft.

« Position " fassade »

« Zwei monate nicht ausreichen werden, um das finden eines nachfolgers und die umstrukturierung der gesellschaft, warnt Maurice Perrin, delegierter CFE-CGC. Es gibt eine reale gefahr für die liquidation der SNCM, wenn die aktionäre nicht akzeptieren, dass die finanzierung der beobachtungsperiode. » Transdev, der die anteile von 66 % der SNCM an der seite des Staates (25 %) und angestellten (9 %), hat mehrfach erklärt, dass er nicht würde mehr geld in das unternehmen. « Aber es handelt sich um eine position fassade, sorgt ein guter kenner des ordners. Wenn es erforderlich ist, die finanzierung ein paar wochen, die tätigkeit der gesellschaft in der zeit für einen nachfolger der fertigstellung seines ordner, Transdev nicht dérobera nicht. »

Die dinge könnten sich jedoch schnell gehen. Ein dutzend kaufinteressenten hätten sich offenbar in den letzten wochen und vier von ihnen hätten den antrag auf zugang zu den daten der unternehmen (data room). « Es gibt ein italiener, griechen, spanier », glaubt zu wissen, ein in der nähe der SNCM.

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Die namen der italienischen reederei Grandi Navi Veloci, die dafür sorgt schon der schiffsverbindungen mit Marokko seit Sète (Hérault), und des französischen Stef, inhaber Der Südlichen, dem partner der SNCM in der betreuung von Korsika, sind namentlich genannt.

Der reeder mexikanischen Baja Fähren, geleitet von dem geschäftsmann Daniel Berrebi, dennoch scheint die nase vorn zu haben. Nach bekundet, im frühjahr, Französisch-tunesischer herkunft mit sitz in Miami (Usa) hat angedeutet, donnerstag, haben in einem brief an den präsidenten des direktoriums der SNCM und rechtspfleger, um ihnen ein angebot zu « bauernhof-und einnehmend » erholung der gesellschaft nach seiner entourage.

Die rolle von Brüssel

Herr Berrebi es sorgt dafür, dass es möglich ist, « ein modell zu bauen ausgewogene wirtschaftliche » für die SNCM, sofern der umstrukturierung schwer. Der geschäftsmann, der betreibt auch ein dutzend schiffe waren in Mexiko durch seine familien-unternehmen Unishipping, bietet wieder « 800 arbeitsverträge » auf die 2 000 konto der gesellschaft (1 508 CDI und 400 bis 500 CSD).

Er empfiehlt außerdem, schließen die unrentabler strecken und gewährleisten die anbindung von Korsika von Nizza und Toulon und erneut ein teil der 7 schiffe des unternehmens in den Maghreb-staaten.

Aber die erholung bleibt, hängt die aufgabe von Brüssel zwei geldbußen in höhe von 440 millionen euro verhängt 2013 in der gesellschaft für öffentliche fördermittel für illegal erklärt. Das gericht der europäischen Union hat daran erinnert, anfang november, dass die nichtigkeitsklage eingereicht, die der französische Staat und der SNCM « haben keine aufschiebende wirkung ».

– am Mittwoch, Alain Beschäftigt, der staatssekretär für verkehr, reiste nach Brüssel eingeladen, die ursache des unternehmens marseillaise, « aber die sache muss sich direkt zwischen François Hollande und Jean-Claude Juncker », der neue präsident der europäischen Kommission, ist ein in der nähe der verhandlungen. Der ordner ist bei weitem nicht geschlossen…

SNCM : urteil des tribunal de commerce de Marseille


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