Paris in einer wolke von verschmutzung, die am 14.

Nachdem immer wieder vorgeworfen, dass sie die vorherige gemeindevertreter seine antworten spät und unzureichend, wenn die luft wird Paris atmen, Christophe Najdovski, der stellvertreter (Europe Ecologie-les Verts), zuständig für verkehr, will schnell handeln. Am 19 mai, also zwei monate nach der wahl des neuen bürgermeisters, Anne Hidalgo, wird er dem Rat von Paris, einen aktionsplan zur abgasreinigung. Mit diesem programm will « offensiv » zielt auf die verbesserung sowohl der prävention als auch in die sofortmaßnahmen im falle einer starken verschlechterung der luftqualität.

sofortmaßnahmen

Das erste ziel ist, starten sie die notfall-maßnahmen bereits zu beginn der spitzenbelastung. Bei der letzten episode, mitte märz hatte es gedauert, bis fünf tage verschmutzung schwerer vor, dass die regierung sich entscheidet, zu schaffen, der verkehr wechselseitig und freifahrten. « Nun, wir warten mehr die alarmschwelle ist, um zu handeln », betont Christoph Najdovski.

Derzeit kostenlose parkplätze wohngebiet vorhanden ist, dass, wenn die schwelle überschritten wird, oder ab einer konzentration von 80 mikrogramm pro kubikmeter (µg/m3) PM10 (partikel mit einem durchmesser kleiner als 10 mikrometer). Nun, es wird angeordnet, sobald der schwellenwert gesagt, "information" (ab 50 µg/m3) erreicht wird. Am zweiten tag dieser schwelle Vélib‘ und Autolib‘ werden auch kostenlos.

Der verkehr wechselseitig (nummernschilder gerade oder ungerade) wird, sobald die 80µg/m3. Es wird automatisch die freifahrten. Die umgehung für den großraum paris (Paris und kleine krone) wird ebenfalls erforderlich. Einziger wermutstropfen : mit der einführung dieser drei maßnahmen bedingt ist, bei der vereinbarung des Staates und der Gewerkschaft der verkehr in der region Ile-de-France (STIF).

VERHINDERN PICS

In den bereichen prävention, die neue gemeindevertreter möchte erreichen, wie Berlin, London oder Mailand, eine « low emission zone » – bereich (niedrige emission, wo der zugang beschränkt oder verboten für fahrzeuge, die mehr schadstoffe. Um zu vermeiden, die zu bestrafen die haushalte, die weniger wohlhabenden, die können kaum passieren ihres autos – oft alten -, « das gerät wird verbunden mit maßnahmen der sozialen betreuung », erklärt Herr Najdovski.

Für die untersuchung der anordnung, wird die stadt verpflichten, eine abstimmung mit den anderen gemeinden der metropole. Eine studie Airparif hat gezeigt, dass die einführung einer zone mit niedrigen emissionen mußte sich jenseits des geräts, bis sie die A86, um zu vermeiden, strategien zur umgehung. Christophe Najdovski hoffe, dass « die einleitung einer solchen zone ab 2015 » und sei es nur auf der ebene von Paris.

ANREGEN, AUS DER DIESEL

Der hauptstadt will sie auch bitten, bei der RATP beschleunigen seinen plan-ersatz-bus diesel. Der präsident des öffentlichen unternehmens -, Stein-Mongin, ist verpflichtet, zu verschwinden, diesel, seine gesamte flotte bus bis zum jahr 2025. Die stadtverwaltung will, dass der termin erweiterte 2020.

Das neue team municicipale möchte auch motivieren, einzelpersonen aus der diesel. Die Pariser entscheiden zu geben, ihre diesel-fahrzeug angeboten wird ein pass Navigo einer laufzeit von einem jahr. "Wir könnten auch frei werden, ein hilfsmittel, dass für ihn ein platz, der regierung zu helfen, die privatpersonen zu "reformieren" auto ", fügt Christoph Najdovski.

Die stadtverwaltung will sich zeigen beispielhaft die umwandlung bereits in diesem jahr, seine flotte von autos – ohne werkzeuge – in hybrid-oder elektroantrieb. Für die dienstprogramme, die mutation wird eine etwas längere, sagt der stellvertretende bürgermeister.


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